¿Qué situaciones harán que la temperatura de los rodamientos de acero inoxidable supere el rango de funcionamiento?

Los rodamientos de acero inoxidable tienen las ventajas de resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y mayor estabilidad. Sin embargo, debido a los diferentes tipos de rodamientos de acero inoxidable, las temperaturas que soportan también son diferentes. Hoy, presentaremos principalmente las situaciones que harán que la temperatura de los rodamientos de acero inoxidable supere el rango de uso.

1. El cojinete de acero inoxidable y el muñón no están colocados uniformemente o la superficie de contacto es demasiado pequeña (la holgura es demasiado pequeña) y la presión específica por unidad de área es demasiado grande. Esta situación ocurre principalmente después de que se prueba la nueva máquina o se reemplaza el rodamiento; utilice el método de coloración para raspar el rodamiento para que su superficie de contacto cumpla con los requisitos y mejore la presión específica por unidad de área;

2. El cojinete de acero inoxidable está torcido o el cigüeñal está doblado o torcido; ajustar su juego adecuadamente, verificar la flexión y torsión del cigüeñal y reemplazar el cigüeñal o repararlo según corresponda;

3. La calidad del rodamiento es mala, la calidad del aceite lubricante es inconsistente (baja viscosidad) o el circuito de aceite está bloqueado. La presión de suministro de aceite de la bomba de aceite de engranajes es demasiado baja y el suministro de aceite se interrumpe, lo que provoca que el cojinete carezca de aceite y produzca fricción seca; utilice rodamientos que cumplan con los requisitos de calidad, verifique el oleoducto y la bomba de aceite de engranajes, use aceite lubricante que cumpla con los requisitos de calidad y verifique y ajuste la bomba de aceite para que la presión cumpla con los requisitos;

4. Los cojinetes de acero inoxidable tienen residuos o demasiado aceite lubricante, o el aceite lubricante está demasiado sucio. Es necesario limpiar y reemplazar el aceite de motor nuevo y ajustar la presión del aceite del motor;

5. El rodamiento tiene un desgaste excesivo y desigual y necesita ser reemplazado;

6. Cuando se instala el compresor, el eje principal y el acoplamiento del eje principal del motor (o motor diésel) no están alineados y el error es demasiado grande, lo que hace que los dos ejes se inclinen. La concentricidad de las dos máquinas debe ser correcta y el valor de tolerancia de nivelación debe cumplir con el valor especificado en el manual de la máquina. Cuando el compresor y el motor están conectados con una conexión rígida, se debe prestar más atención a la alineación.

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